据日经报道，日产将采用磷酸铁锂电池为其电动汽车提供动力，项目已在其位于日本神奈川县厚木市的研究中心启动。计划自2026财年后，向新市场供应此类电池。 相较于当前市场主流电池，磷酸铁锂电池电力输出略显不足，但能有效节约20%-30%的制造成本，从而使电动汽车降价，助推新兴市场对电动车的接受度。 根据公开信息，磷酸铁锂电池以磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，石墨作为负极，具有3.2V额定电压及3.6V-3.65V充电截止电压，每克材料理论电能储存量达170mAh左右。 尽管磷酸铁锂电池的能量

日产汽车近日宣布，计划为电动汽车（EV）生产磷酸铁锂（LFP）电池。这一决策源于对降低成本、提高安全性和延长电池寿命的追求。预计从2026财年起，这种新型电池将开始向新兴市场出货。 磷酸铁锂电池虽然能量密度稍低，但其成本优势显著，相较于当前主流电池，成本可降低20%~30%。这将有助于降低电动汽车的整体价格，进一步推动电动汽车在新兴国家的普及。 与传统的锂离子电池相比，磷酸铁锂电池具有更好的安全性、更长的寿命、更耐高温等优势。此外，由于其生产过程中不需要钴这一稀有元素，使得磷酸铁锂电池的成本更